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金华娱乐开户:中国捷龙一号运载火箭首飞成功 创下多个首次

导读:据月日报道,北京时间月日时分,捷龙号遥火箭在酒泉卫星发射中心成功发射,以“箭三星”方式,顺利将三颗卫星送入预定轨道。这是捷龙号运载火箭执行的首次飞行任务。捷龙号运载火箭创造多个首次——我国规模最小的型商业运载火箭捷龙号全箭总长约.,总重约,是我国规模最小的可运送有效载荷入轨的运载火箭,具有小、快、灵的特点。——我国商业火箭中载荷比最高捷龙号规模虽小,但是性能优异,能够实现公里太阳同步轨道公斤运载能力,在我国商业火箭中运载效率最高。——我国第型采用卫星倒装布局的运载火箭捷龙号在国内创新采用了卫星倒

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据8月17日报道,北京时间8月17日12时11分,捷龙一号遥一火箭在酒泉卫星发射中心成功发射,以“一箭三星”方式,顺利将三颗卫星送入预定轨道。这是捷龙一号运载火箭执行的首次飞行任务。

捷龙一号运载火箭创造多个首次

——我国规模最小的一型商业运载火箭

捷龙一号全箭总长约19.5m,总重约23t,是我国规模最小的可运送有效载荷入轨的运载火箭,具有小、快、灵的特点。

——我国商业火箭中载荷比最高

捷龙一号规模虽小,但是性能优异,能够实现500公里太阳同步轨道200公斤运载能力,在我国商业火箭中运载效率最高。

——我国第一型采用卫星倒装布局的运载火箭

捷龙一号在国内创新采用了卫星倒装的空间布局形式,给卫星提供了完整、规则的安装空间。中国捷龙一号火箭成功实现“一箭三星”发射。郭超凯 摄——我国第一型实现卫星舱全透波功能的固体运载火箭捷龙一号火箭卫星舱壳片采用玻璃钢和芳纶纸蜂窝夹层结构,能有效解决其火箭仪器舱及卫星载荷无线设备的全透波要求。

中国捷龙一号运载火箭首飞成功 创下多个首次

中国捷龙一号火箭成功实现“一箭三星”发射。郭超凯 摄

——我国第一型采用液体推进剂预包装技术的商业运载火箭

使用高性能、高可靠推进剂预包装双组元液体姿控动力系统,无需射前推进剂加注,可实现快速发射。

——我国第一型采用低成本化固体发动机研制方法研制的固体运载火箭

在确保高可靠性的前提下,落实了低成本化的研制理念,基于前期雄厚的技术积累,优化研制流程,缩短研制周期,仅用8个月就完成了四级发动机的设计、研制、试车及交付工作,大幅节约时间成本。四级发动机设计时采用推进剂配方统型设计,关键部组件统一化设计及管理等先进设计理念,大幅降低研制成本。

——我国第一型采用基于“平板舵 RCS”的直气复合控制技术的火箭

运载火箭采用尾部平板空气舵和头部RCS的直气复合控制方式,简化了控制方案,降低了火箭成本,同时为分离后的子级落点控制奠定了基础。

——我国第一型实现大长细比弹性幅相混合控制的固体火箭

“捷龙一号”运载火箭外形细长,因此会产生较大的弹性运动,采用固体火箭弹性幅相混合控制,取消了传统火箭的速率陀螺,简化了系统方案的同时实现了刚体运动与弹性稳定的兼顾,确保火箭高精度稳定飞行。

——我国第一型设计了基于“通信核 主控核 在线迭代核的多核架构”飞行控制软件的固体运载火箭

采用基于嵌入式实时操作系统实现飞行时序有序调度,利用单独的处理器核完成在线迭代制导实时解算,确保了飞行控制系统实时高可靠运行。

中国捷龙一号运载火箭首飞成功 创下多个首次

中国捷龙一号火箭成功实现“一箭三星”发射。郭超凯 摄

——我国第一型采用全耗尽关机预测 校正多维能量管理迭代制导方法的运载火箭

固体火箭耗尽关机,能量无法控制,采用预测 校正的多维能量管理制导方法,在线迭代飞行程序角,利用固体发动机高空能量管理,实现火箭能量管理和高精度入轨。——我国第一型采用实时以太网实现箭上总线一体化设计的运载火箭利用高效率以太网通信,显著提升通信效率。

——我国第一型采用集成电气产品复合热控方法的运载火箭

箭上电气产品采用高度集成化设计,全箭仅2台关键单机,1台单机实现惯组、飞控、综控、时序控制、供配电、遥测和外安功能集成。单机采用复合集成热控技术,保证产品正常工作环境。

——商业航天领域首次采用深度智能化数据解析方法实施测试数据判读

实现数据多维度实时判读,大幅提升测试效率和数据分析的准确性。

——在商业航天领域首次实现车载垂直热发射的发射模式

采用自行式运载火箭发射车,可实现运输过程及射前卫星舱等关键部位保温,提升了对卫星地面环境的保障能力。

——在商业航天领域首次实现射前自主定位定向能力

在商业航天领域首次实现可复用全自动瞄准能力,为火箭低成本快速发射提供支撑,为火箭无依托机动发射提供支撑。

——我国第一型满足广地域发射的固体运载火箭

采用我国第一型自行式运载火箭发射车,可实现广地域机动随机无依托发射,大幅降低了火箭对发射条件的要求。

捷龙一号运载火箭研制特点

——低成本、高可靠

充分借鉴中国运载火箭技术研究院在运载火箭领域雄厚的技术实力,创新设计理念和试验理念,通过简化控制系统设计减少伺服和执行机构数量,以经验设计于数值仿真替代部分大型地面试验、面向民用市场选用货架产品等手段,全周期、全方位降低火箭的研制、制造成本。

遵循运载火箭研制程序和要求,通过借用成熟型号发动机及其设计技术、采用经过多次飞行试验考核的分离技术和制导控制技术等手段,在降低研制成本、加快研制进度的同时,可有效控制技术风险、提高可靠性。

——模块化、产业化

面向商业航天发射需求,采用模块化卫星舱设计,适应不同卫星的需求;通过电气模块继承设计开发、舱段模块模块化设计、火箭大部段集成总装总测等手段,提高产品拓展适应性,并提高研制生产效率。

建立微小型商用运载火箭采购目录,面向市场进行采用竞标采购,确保供货源充足;通过生产模式流水线式产业化改造,提高批产效率,降低批次性制造成本。

——低保障、易维护

采用产品化、通用化设计思路,减少保障资源种类;降低地面测发控设计的复杂度,并采用集成化设计,减少测试人员与测试设备;在保障系统设计中强化信息化与自动化,并根据航天发射特点研制任务规划系统,提升保障效率,有效提高保障能力。

基于成熟型号的研制技术基础,采用独立测试系统,对箭上各设备的电压、温度、芯片状态及模块状态进行实时监测、采编,在测试过程中将所需参数进行统一传输,具备良好的测试覆盖性,方便火箭的贮存维护。


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