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继老对手波音之后,洛克西德·马丁成功摔机,跃升国际新闻版面的头条。

蒋校长:位置定好了,前线的渔民朋友们,F-35是铜做的

4月9日晚间,日本航空自卫队一架F-35A,在三泽空军基地的雷达上彻底消失。NHK援引“空自”内部的消息人士透露,已经在附近海域发现了机体部分残骸,宣布判定该战机坠毁。目前还没有发现失事飞机飞行员,将继续派出飞机和舰艇进行搜索。专家研判,飞机可能沉入海底,连无线电信号都没了。

真·隐身战机!

求仁得仁,这下肥电又可以吹一波了:老子隐身性能好到连自己的雷达系统都发现不了...(手动滑稽)

今年3月26日,自卫队刚刚组建了第一支全F-35A的实战部队——第302飞行队。首批42架F-35A将全部部署在该基地。这次坠毁的是三菱重工在日本组装的第一架F-35。前几天,第14架刚刚出厂试飞,战斗力尚未成熟,现在不得不全部停飞了。

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写到这里,不由感叹局座的因果律发威,一口毒奶,肥电立刻缺氧,应声而落。可能他老人家是唯一看过“剧本”的人吧。

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▲ 曾经,我相信科学;现在,我相信局座

老实讲,这次“初号机”的坠落,让日本的士气颇受打击,想必安倍桑的心情一定低落到了极点,毕竟为了买这东西,日本花钱花扯了。

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“肥电”可是美国有史以来最烧钱的装备了,单价大约1亿美元,川普发飙之后才降到了8000万,可那也不是个小数目,这笔钱足够在北京市中心买100套100㎡的大房了。而日本自造的F-35A,价格比同期下线的美国原厂产品还贵出约60%,超过1.5亿美元。如果再算上买生产线、人员培训和薪资、后期维护保养,以及场地租金、物业费等等,整个采购项目的花费将超过200亿美元,折合到每架飞机的项目单价超过5亿美元,几乎可以说是天价!

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emmmm...开支如此巨大,也难怪一向财大气粗的日本财务省都面露难色,TMD你防卫省一边年年长预算,一边跟隔壁的摇钱树硬钢,到底有没有考虑过我的感受?!

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不过这次事故损失最严重的,还不光是一架昂贵的战斗机,和一个用大量金钱堆出来的飞行员,更是日本的蓄谋已久的战略野心。本来,日本的空优战略是有两条腿支撑的,一条是依靠自身的技术优势进行研发。

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过去20年,日本政府对航空战略摇摆不定。

日本航空自卫队依靠近400架F-15和F-2先进战机,一直对周边国家保持着空中优势。原本日本还想自己研发隐形战斗机,但是时间不等人。“心神”战机一拖再拖,各种问题不断,好不容易试飞了验证机,日本人欢呼雀跃的做了个“抗中神剧”的CG动画,内容是两架心神灭了中国双航母编队。现在中国的双航母都建好了,“心神”宣布停飞了。

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另一边,中国空军快速发展让日本看傻了眼,以前空自在东海上空遭遇的中国军机,都是早期的运-8巡逻机,后来都换成了歼-10、歼-11、苏-30等最新的三代和三代半战斗机,东海的空优天秤逐渐向中国一侧倾斜。再加上歼-20正式服役,中国战机彻彻底底的领先了日本一代。

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同时,俄罗斯也研发出了苏-57,韩国空军也买了F-35,日本看了一圈下来,发现和自己有领土争端的国家,都在快速发展空军。自己手里还是F2,F4,F15,而且普遍老化了。过去几年里,F-15坠落事故不断,让日本感觉到事态的严重。

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研发不仅需要砸钱,还需要砸时间,现在钱是没有了,剩下的时间也不多了。眼看着自己这条腿逐渐萎缩,日本只能把希望寄托在另一条腿上,那就是跟美国粑粑购买武器。正好川普发起全球贸易战,威胁提高日本商品的关税。

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索性,一不做,二不休,直接跟美国买吧。

为了消除与美国的贸易逆差,也为了实现安倍桑的“航母梦”。日本宣布停止研发,从美国购入总数147架F35,包括A与B型,打造一支东亚最强的隐形战斗机部队。要知道,这个数可比美国全部盟友购买的数量加起来还多。

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谁知美国的武器也不靠谱,造不如买的美梦被打碎,另一条腿也折断了。

那么,究竟是什么,导致日本在发展自己空战战略时如此被动呢?

首要一点就在于日本自身的国力限制,日本国土狭小,资源匮乏,除了半岛之外,中俄两国的国力足以碾压日本,中国有足够的经费、人才以及资源来研发,俄罗斯有足够的人才和资源来研发,经费方面有三哥在就够了。所以无论他怎么努力,一开始选错了方向,只能是越努力越失败。

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这还不是最关键的,最要命的是日本不愿意摆正自己的位置。

作为被占领的战败国,对美国来说,日本只是一个工具,他本身就是被美国当做武器来用。自二战以来,日本航空工业基本上已经被美国阉割的差不多了,花钱买武器永远和自己造武器差一个档次。

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别忘了,中国还有反隐身雷达,F35在我们眼中是无所遁形的。面对中国依靠密集的防空火力和亚洲最强的空军,日本就是买再多F-35,也不可能对中国形成战略优势。

因为F-35最厉害的地方不在于飞机本身,而是在于它背后的“网络作战体系”,F-35是世界上第一款真正按照网络中心战思维设计的武器。

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所有F35都隶属于美国的作战体系,平时归各国装点门面,真到战争时期,每一架都是美军力量的附属,归美军统一调遣,每一架F35都是美军的一个信息节点。

现在美国把F-35卖给中国周边的各个国家,澳大利亚、韩国、日本、新加坡,未来也许还有印度。这基本上是在美国的印太战略之下,加固了第一岛链的包围圈,重塑了印太地区的战略态势。真正能够利用F-35获取战略优势的是美国,而不是日本。

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相对而言,日本似乎更应该关心的,是日本制造的光环正在渐渐失色。过去被一些人吹捧、神话他们的所谓“工匠精神”,连买个马桶盖都要大老远的跑到日本去买,结果回来一看其实是Made in China。其实日本产品的质量监管漏洞也很大,只不过总有些人视而不见。

2015年,东芝深陷财务造假丑闻,6年内共虚报利润1562亿日元,这个数字占到东芝5650亿日元税前利润的将近30%。

2017年10月,日本神户制钢被曝数据造假,篡改了国内外23间工厂的铝、铜及其他产品强度等质量数据,违规情况从1970年代开始,问题产品被飞机、新干线等广泛应用。

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11月,日本有色金属巨头三菱承认,旗下子公司三菱电线工业和三菱伸铜存在产品数据造假,影响企业达到258家。同时,全球最大的碳纤维综合材料制造商、日本化工巨头东丽,承认子公司数据造假,涉及包括轮胎帘线在内的3种产品。6年内有共计149例数据造假,波及13家企业客户。

去年,知名减震设备生产商KYB工业株式会社,篡改了设备的检测数据,承认违规产品被用于包括核电站、东京奥运会和残奥会比赛场馆等建筑。

凡此种种,不一而足......

这次F-35坠机,日本制造业又出现了丑闻。4月9日报道,关于日本IHI(石川岛播磨重工业)公司在民航飞机的引擎维护中实施无资格检查等违规问题,国土交通省东京航空局9日基于《航空法》,对该公司下达了相当于行政处分的业务整改命令。社长满冈次郎接过了命令书,被要求在5月10日前汇报防止再发举措。

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IHI交代,从2009年起出现违规,截至今年1月确认有1251起。与已公布的零部件制造相关违规合计后,迄今累计达到约1.3万起。

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看到这些,就不难理解为什么之前日本自制的海巡机会四发同时停车了吧,工匠精神跌落神坛,变成了躬匠精神。看来日本制造真的药丸啊!丢了自己的脸不说,还丢了美国粑粑的脸,这飞机美国能摔,你能摔吗?丢人东西~ 幸亏是日本自己组装的,不然美国粑粑咋卖?坑爹!

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当然了,子不教父之过,美国也不是完全没有责任,毕竟F-35已经被人诟病也不是一两天了。

俗话说得好,这人一胖啊,就浑身都是病……飞机也一样。

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美国人成功的把一架原型是轻型机的中型机,造成了重型机。肥电的升力性能不佳,翼载过高,又是一架单发飞机,飞行性能非常依赖空前强大的F-135发动机,然而,这也意味着发动机故障对其来说非常危险。所以普惠公司不得不努力将其推力提升到22吨,以平衡F-35相对臃肿和超重的机体。

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去年8月,美国联邦审计总署(GAO)发布消息称,现有F-35项目存在966个“明显缺陷”。其中超过110项属于一类缺陷,即在飞机使用过程中“可能会损害可靠性、安全性或其他关键要求”。其中,第一类和第二类分别被发现111件和855件。关于第一类问题,报告指出到量产阶段为止恐将有25件无法解决。

这份非政府组织的报告显示,在该委员会的会议上,有19项一类缺陷被轻易移到了二类缺陷之中,其中包括飞行员弹射紧急警报系统。与此同时,至少有10处隐患该委员会没有提出有针对性消除缺陷的计划,而是从降低重要性的角度进行了修订。

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难怪已故的美国参议院军事委员会主席麦凯恩说,F-35糟糕的表现和高昂的花费已使该项目成为“丑闻和悲剧”。这批战机在发动机、雷达、感应、燃料系统以及维护等多个方面存在问题。他表示,就目前情况看,F-35无法取代美军现有的A-10、F-16、F-18等机型,成为美军主力机型。

他说,原计划于2016财年结束前交付的1013架F-35战机,仅有179架可按期交付,而最后一批F-35战机将推迟至2040年交付,实在看不出这一战略计划还有什么意义。

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“实在看不出这一战略计划还有什么意义”?

这我就不同意了,你不是军火商人,不是工程技术人,不是一线的工人,你衣食无忧,你当然看不出有什么意义啦。这个项目一拖20余年,养活了多少承包商,一个工程师从毕业实习到工作退休,也就30年而已,一个工程技术人员一生能有几个20年啊,纳税人的钱就是要这样花的,这才是美国梦。

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好了,闲话少说。中国渔民还是快行动吧,发财的机会来了,甭管有没有铜,先捞他几块上来再说,如果捞到飞行员,麻烦还放回海里去。

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